ningxueqin 发表于 2024-3-18 14:33:37

谈一谈聚氨酯车用复合材料和保温系统的导热系数

  常规来说,用户在选择一种聚氨酯车用复合材料的时候 ,一般会先去了解下它的导热系数,导热系数越小,相对保温性能就越好,单单这样看确实没错,但当保温材料应用到实际的工程项目中,升级为整个保温系统的时候,它的导热系数就不那么简单了。事实证明,保温材料的应用技术水平、水气环境与温度条件、冷热桥、设计构造、施工工艺等都会影响到系统的导热系数。

  像比较常见的XPS、EPS、珍珠岩板、水泥发泡板、发泡玻璃板、岩棉板、聚氨酯复合板各种轻质复合保温板等板材类粘贴式薄抹灰保温系统,由于其施工特性,一般会采用拼贴上墙或干挂上墙,这样就不可避免会产生板缝、收缩缝、铆固钉等冷热桥,其做成的系统导热系数会比材料本身的导热系数高约2倍以上。有专业人士计算过,如有机发泡保温板的导热系数约0.37 W/m.k,系统的导热系数会高达0.115 W/m.k;无机轻质保温板的导热系数约0.055 W/m.k,系统的导热系数会高达0.15 W/m.k。其原因主要是把这些一块块保温板拼贴上墙的方法,会在每一块保温板四周形成缝隙,加上钉子的冷热桥和保温板材不断老化、温度变形引起的收缩缝、不透气引起的墻体结露、水气循环障碍、材料与系统的品质和稳定性等因素。

  市面上目前能有效避免板缝、冷热桥的保温系统要数南京瑞联的无机活性保温隔热系统了,保温材料出厂状态是白色粉料,施工时只需要加水搅拌即可涂抹上墙,非常便捷,并且可以实现无网施工,这样就省去了板块拼接、抗裂砂浆、锚栓等步骤,大大保证了整个保温系统的导热系数,经检测,保温材料上墙导热数≤0.055,冬季可提高室内温度6-10℃,夏季可降低室内温度6-8℃,满足国家65%-75% 的节能要求。保温材料A级不燃,既克服了传统保温砂浆容易开裂脱落的难题,也能避免保温板冷热桥以及有机类保温材料可燃特性,得到了国家建设部的认可,不失为一种性价比较高的建筑保温体系,但在选择上一定要认准正规正规厂家。

  我国的建筑节能战略,从早期在北京的应用,到全国范围内强制性推广,至今已经20多年了,这其中保温材料与相关系统在降低建筑能耗上也起到了重要的作用。各个保温材料、保温体系的导热系数不同,施工方法不同,用户应根据各地实际情况,严格选材,高标准施工,让保温材料及系统更好地发挥其应有的保温隔热作用,为建筑节能作出自己贡献。

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