卖菜优选的目标是改变消费模式左右你的生活，我们还在等什么？

　　资本竞争的标准戏码——“价格战”——短期内似乎正在令商超“团长”、消费者和供应商初步尝到获利的甜头。商超可额外获得5-15%不等的团长佣金，消费者则以低价便利购得商品，供应商也通过井喷的出货量短时营收加倍。但既往的网约车大战、外卖大战经验都表明，在大规模的价格补贴之后，逐利的资本不会放弃利润收割，熬不下去的入局者和被卷入者必然成为代价。

　　价格战后如何回收成本?可预见的无非是三个手段，压低供应商成本、降低团长提成和提高平台商品价格。当团购平台吸引了一定稳定的流量，便有了与供应商比价还价的筹码，获得更低的出厂价;平台高流量将致使商超团长进一步依附平台收入，甚至无法再倚赖线下门店消费独立运营;团购平台重构了线下商品种类生态，平台商品或将涨价，消费者难有选择空间。

　　可怕的是，在资本价格战故事的另一面，实体商超和流动摊贩将逐步消失。平台有金钱和时间可以折腾以吸引线上客流，但是小商贩根本熬不过数月，何况在疫情消费低迷的当下，一旦与团购平台商品供应形成冲突(已经在发生)，自家商品消费停滞，未来将难以有持续的资金链可供维系。平台的价格战本身扮演了“弱肉强食”法则下的生存筛选，小商贩不得不退出市场或调整自身商品的差异化出售，又或者依附于团长体系平衡收支，或成为“打工人”进入劳动力市场。当平台垄断了商品种类，地摊商贩也都没了踪影，商超想买的东西不再出售，消费者将更难以在线下寻觅到合适商品，不得不转向团购电商，既往淘宝新零售模式的崛起对实体小店的绞杀便是如此。所谓低价电商只是诱饵，本质是改变消费模式和形成依附于资本巨头的劳动生产形态。


　　社区团购作为一个新事物，打着便利、“廉价”的旗号意图形塑新消费模式，这在外界或政府看来或许是创新，

       但背后的资本逻辑并没有改变——其并非要改造供应链中对劳动者的不平等分配和低效多级的资本分包，而是试图进一步侵蚀传统市场中的残留中小经济体（小商贩），并形成对其的控制和被依附性，将商业化垄断渗透到每一个社会角落。


　　当年，滴滴进军网约车领域，并非要将司机从租赁公司的“份子钱”解放出来，而是成为另一个“出租车租赁公司”巨头，如今目的显然已经达成。

       同样，相对独立的菜市场和街边商贩、小超市店主，未来并不能也无法保住自己的一亩三分地，在强大的资本面前，都将被迫纳入到整个剥削的生产体系当中，以不同的形式为巨头打工。