免费捎路人 传递正能量

据黄河晨报讯，公益顺风车是一个以顺路免费搭载的方式，将许许多多素不相识的人集合在一起做公益的团队，它是由王永、邓飞、郎永淳、陈伟鸿、赵普在北京共同发起的公益行动。如今公益顺风车在北京已经形成了一道亮丽风景。只要你看见贴有顺风车标识的私家车，且系有绿丝带，向这些车竖起大拇指，如果司机与你的目的地同路，一定会免费载你一程。
如今运城也有了公益顺风车。10月12日，张涛女士计划下午2点30分从闻喜凹底到县城。于是她下午2点在顺风车乘客页面发出搭车需求。2点17分，张涛发布的用车请求已被公益顺风车接单，车主姓名、电话、车型号、车牌随即发给了张女士，2点30分张女士搭乘到了顺风车免费出行。
在质疑声中前行
高锁来，公益顺风车运城站发起人，今年45岁，是一家保险公司闻喜营销部的普通职员。早在2007年，因为工作关系，他开始往返于运城和闻喜。当时，他驾驶的是一辆燃油三轮车。“一个偶然的机会，我驾车顺便捎了个人。那人下车后，一句‘谢谢’让我的内心深有感触。”高锁来说，从那以后，他就在自己的能力范围内开起了“顺风车”。
后来，高锁来的三轮车换成了小轿车。“来运城的时候，车的前挡风玻璃上会贴着‘顺风车——运城’的自制纸牌，回闻喜时，纸牌会换成‘顺风车——闻喜’。许多人都不理解我的行为，包括乘客甚至家人。”高锁来说。
“无意间在中央电视台新闻上看到一条报道，公益顺风车大奔哥（王永）的事迹，也了解到公益顺风车这个新名词。”高锁来说，从此他开始关注公益顺风车。
“刚开始我给大家宣传公益顺风车的理念,安全问题是大家最关心的问题。全国的公益顺风车都面临着这样的问题。”高锁来说，目前公益顺风车在全国是一个大平台，运行已经成熟。于是我们在这个大平台里建了运城站，所有车辆审核都是大平台统一审核。
为了乘坐者的安全着想，平台要求申请人员及车辆所有有效信息真实外，还要求车辆行驶证类型、营运性质为非营运、车龄不能超过10年、车辆价格在5万元以上，驾驶员驾龄要超过一年等。
“大家都希望安全达到目的地，但万一行车中车辆出现事故就会影响到乘车者的利益，所以除了要求车辆要有保险外，公益顺风车还提供车上所有乘客的座位险。”高锁来说，并非所有车主申请都会被加入成为爱心车主，如果申请者个人身份证与驾驶证资料不符，或车辆违章次数较多，都会被“拒之门外”。在公益顺风车官网或公众号申请成功成为志愿者后，可以在平台中发布信息，如出发地、目的地，如果想要搭车者在平台中看到路段与自己同路，就可与志愿者联系。此外，如果你想要搭顺风车，也可以在平台中发布自己所处的位置和需要去的地点，如果有顺风车辆，他就会与发布信息者联系。
从身边开始，希望顺风车常态化
“顺风车环保节能、减缓交通压力，促进了人与人之间信任的理念。顺风车可以从小区内部或单位内部做起，同一社区在同一地点(沿线)上班的四个人开顺风车上下班，每人开一星期的车，一个月下来，每人只需要开一周的车。这样就会在上下班高峰期里有效地减少汽车的出行率，进而缓解交通压力。”高锁来说，他们的口号是聚好人，做好事；宗旨是减压交通，加分环境，低碳环保，免费搭乘；理念是倡导绿色出行，破解信任坚冰；目标是期待更多私家车爱心车主了解并加入公益顺风车。
抱着这样的美好初衷，2015年“公益顺风车运城站”成立。经过审核，有23名私家车车主手续完善，分别来自盐湖、临猗、河津、新绛、闻喜等地。
高锁来说：“我们的行为，是人人都可为的举手之劳，一个人几年内可能捎几百人，如果一个人扩大至一千人，一万人呢？一个人做公益活动，可以影响一群人参与公益活动，最后必定会发展成为一个社会的公益组织。”
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