大同至运城 一路可充电

据黄河晨报讯，12月21日，由山西省电力公司、山西省高速公路管理局共同建设的38座高速公路电动汽车快充站全部建成，将于近日投运。至此，山西电动汽车充电网络初步形成，从最北端的大同市至最南端的运城市，驾驶电动汽车可轻松到达，不必再担心途中无充电的地方。快充站覆盖19个服务区目前，由山西省电力公司建设、管辖、投运的全省大型电动汽车充换电站共有9座，分别是太原迎西、大同汽车园、朔州城中、忻州五台山、临汾尧都、临汾侯马、运城盐湖、阳泉开发东区、晋城高平，加上新建成的38座快充站，全省电动汽车充电网路初步形成。山西省电力公司项目验收负责人李岩介绍，高速公路上有快充站的服务区，相隔最远的也不超过100公里，而电动汽车充满电后至少可续航250至300公里，因此，驾驶电动汽车走遍山西已不再是奢望。
这38座快充站覆盖19个服务区，分别是青银高速：阳泉、晋中、太原北、清徐、杏花、吴城6对服务区12座快充站；二广高速：古店、康庄、原平、太原、太谷、武乡、长治、晋城8对服务区16座快充站；京昆高速：平遥、灵石、临汾、襄汾、河津5对服务区10座快充站。大部分电动车品牌均可充电事实上，今年年初，省电力公司与省高管局已签订了《关于共同推进高速公路服务区电动汽车充电设施建设战略合作协议》，规划在青银、二广、京昆3条高速公路的19对服务区开展快充站及配套电网设施建设。按照一期设计方案，每座高速公路服务区快充站将设4个充电车位，安装直流充电机，可以同时满足4台纯电动汽车快充需求。供电部门为每个快充站配置1台容量为630千伏安的箱式变压器，由电网10千伏专线供电，保证充电电压可靠稳定。
“快充站全部采用直流充电，相比较太原市内的交流充电桩，直流充电速度更快，能在较短时间内将电池充满。而且，当电池即将达到容量饱和的时候，直流充电会自动降低电流强度，对电池起到保护作用。”山西省电力公司负责项目验收的李岩介绍，“太原市高架桥下的充电桩只对比亚迪汽车专用，而我们在高速服务区建设的充电桩则采用国家统一标准，可以服务包括比亚迪在内的绝大部分电动汽车品牌，驾驶员可在服务区休息或用餐时进行充电，既方便又简单。”充电付费方式有两种记者了解到，使用快充站的充电桩有两种方式可供选择，一种是购买国家电网的充电卡，这种充电卡在全国任何一家国家电网充电站都可使用；另一种是手机下载“e充电”APP客户端后注册充值，或者用APP客户端扫描充电桩上的二维码，通过支付宝进行结算。
目前，太原市约8300辆出租车已经全部更换为纯电动汽车，阳泉市随后也将全部更换电动出租车，临汾、晋中、晋城等地市还有一定数量的电动公交车，未来山西电动汽车发展前景明朗。按照规划，山西将建设以太原为中心，在主干高速公路路段服务区建设城际间快充站，至2018年形成“大”字形城际互联快充服务网络，实现全省域主干高速公路充电设施全覆盖。
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